7 de cada 10 viviendas nuevas en zonas inadecuadas: el costo medible de la expansión urbana
El dato
En los últimos 20 a 25 años, siete de cada 10 viviendas nuevas construidas en México se edificaron en zonas donde no debieron establecerse por razones de planeación urbana. La estimación es de Eduardo López Moreno, especialista en desarrollo urbano y director de World Urban Pavilion, quien la expuso en un foro realizado en Villahermosa, Tabasco, el 5 de septiembre.
“No es un problema de falta de vivienda solamente —advirtió—: es un problema de dónde se construye.” Las cifras que acompañan su diagnóstico dibujan una magnitud difícil de ignorar: mientras la población urbana de México creció 1.5 veces, las ciudades se expandieron 3.2 veces. El crecimiento territorial de las urbes mexicanas ha sido más del doble de rápido que su crecimiento demográfico.
Las cifras de fondo
El análisis de López Moreno aporta varios indicadores duros:
- Radio de expansión: las ciudades mexicanas de crecimiento acelerado han extendido su territorio hasta unos 20 kilómetros desde sus centros históricos hacia las periferias.
- Costo de movilidad: entre 17% y 20% del gasto destinado a transporte está relacionado con una mala gestión urbana.
- Vivienda inadecuada: en México existen alrededor de 7 millones de viviendas inadecuadas.
- Producción vs. déficit: en los últimos 20 años se edificaron unos 9 millones de viviendas, pese a lo cual persiste un déficit habitacional importante.
- Vacancia: hay entre 3 y 5 millones de viviendas vacías o abandonadas, muchas en lugares sin transporte, hospitales u otros servicios básicos.
- Espacio público: representa alrededor de 22% del territorio urbano en México, frente a rangos de 30-45% en ciudades de otras regiones del mundo.
- Informalidad: en ciudades como Villahermosa, cerca de 25% de los habitantes vive en zonas informales, vinculadas con dificultades de acceso a servicios y con problemas de certeza en la tenencia.
Nuestra lectura
Los datos describen un patrón: la ciudad mexicana ha crecido “hacia afuera” cuando el problema habitacional se resuelve “hacia adentro”. Cada vivienda construida en una periferia sin servicios genera costos que no aparecen en el precio de la casa, pero que pagan las familias durante décadas en tiempo de traslado, y los gobiernos en infraestructura.
El concepto que propone López Moreno como brújula es el de la “ciudad de los 15 minutos”: que las personas puedan acceder a trabajo, salud, educación y otros servicios con desplazamientos cortos, a pie, en bicicleta o en transporte público. Aplicado a ciudades mexicanas, ese criterio permitiría identificar con precisión las desigualdades en la distribución de áreas verdes, servicios educativos y atención sanitaria.
No se trata de un ideal abstracto: es un criterio de eficiencia económica. Las familias que gastan 20% de su ingreso en transporte por una mala localización tienen menos capacidad de pago para la vivienda misma; las ciudades que se extienden sin densificar multiplican el costo de llevarles agua, drenaje, alumbrado y seguridad.
Para el lector
Si estás por comprar o rentar, la ubicación no es solo preferencia: es la variable que más impacta tu costo de vida total:
- Compara el precio de la vivienda contra el costo acumulado de traslados: una casa “barata” a 20 km de tu trabajo puede costar más que una céntrica al sumar transporte y tiempo.
- Verifica que la zona tenga servicios básicos consolidados: no solo la casa, también la colonia debe estar regularizada y contar con transporte, escuela y centros de salud cercanos.
- Desconfía de desarrollos en zonas sin planeación: las viviendas en áreas inadecuadas concentran los riesgos de no regularización, falta de servicios y menor plusvalía.
- Pregunta por la vocación del suelo en el plan de desarrollo urbano de tu municipio antes de firmar: es información pública.
Fuentes
- 7 de cada 10 casas en México se construyeron en zonas inadecuadas: Especialista — El Heraldo de Tabasco / OEM
- El Sol de México — misma nota (edición nacional)
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